跨國(guó)公司考察 國(guó)際商務(wù)合作 名勝旅游觀光
一生中最重要的一次研修之旅


—— 站在巨人的肩膀上，才能看得更高、更遠(yuǎn)
 豐田汽車公司——世界最大的汽車工業(yè)公司
 日本航空株式會(huì)社——亞洲規(guī)模最大、服務(wù)最好的航空公司之一
 三越株式會(huì)社——世界著名的大型百貨公司之一
 SUNTORY——世界著名的飲料集團(tuán)公司之一
 SONY——橫跨數(shù)碼、生活用品、娛樂(lè)領(lǐng)域的世界巨擘

 跨國(guó)公司全球視野：親臨世界馳名的公司（豐田、日本航空、SONY、三越百貨、三得利）
 與企業(yè)管理專業(yè)人士交流，領(lǐng)略尖端科技，借鑒先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)
 遍覽日本歷史名城：游覽日本著名旅游勝地，領(lǐng)略富士溫泉，體驗(yàn)新干線
 全程中文翻譯，日航式服務(wù)、豐田精益生產(chǎn)課程培訓(xùn)

考察收獲
特色一：經(jīng)典案例,考察對(duì)象均為世界500強(qiáng)或世界知名品牌企業(yè)。
特色二：考察主題鮮明，學(xué)習(xí)日本企業(yè)在企業(yè)文化、自主創(chuàng)新、品牌運(yùn)作、滿足顧客需求等方面的成功經(jīng)驗(yàn)。如：豐田的訂單式精益化生產(chǎn)、三越的客戶服務(wù)精神、日航的以人為本等。
特色三：通過(guò)多種培訓(xùn)形式，包括：專題講座＋巴士課堂＋現(xiàn)場(chǎng)考察＋團(tuán)員聚會(huì)，針對(duì)標(biāo)桿企業(yè)最成功的因素設(shè)定不同的專題，進(jìn)行對(duì)應(yīng)的標(biāo)桿企業(yè)考察學(xué)習(xí)，達(dá)到“學(xué)習(xí)日本標(biāo)桿企業(yè)”→“理解日本標(biāo)桿企業(yè)”→“應(yīng)用實(shí)踐日本標(biāo)桿企業(yè)”的實(shí)效。
特色四：采取“邊走、邊看、邊解答”的方式，解讀日本標(biāo)桿企業(yè)成功的秘訣，為本土企業(yè)做大做強(qiáng)，尋求解決方案。同時(shí)針對(duì)學(xué)員的走訪要求，解答個(gè)性化的問(wèn)題。
特色五：參團(tuán)人員需先進(jìn)行資料審核，以確保商界精英交流管理經(jīng)驗(yàn)與思想碰撞的效果和整個(gè)考察團(tuán)的氛圍。
特色六：在考察日本企業(yè)之外，增加了考察日本的人文環(huán)境、社會(huì)文化與現(xiàn)代文明的休閑項(xiàng)目。如：在日本企業(yè)觀察日本員工的工作態(tài)度，游覽大阪城堡、高臺(tái)寺、富士山，銀座大街、秋葉原電器街、淺草雷門(mén)觀音寺等，品嘗火山溫泉宴會(huì)料理、體驗(yàn)傳統(tǒng)日式溫泉和感受日本茶道文化。

由專家授課、企業(yè)考察、主題研討和旅游觀光等部分組成

 考察城市：東京、橫濱、箱根、名古屋、京都、大阪
 考察企業(yè)：日本航空、SONY、豐田、三越百貨、三得利等著名企業(yè)
 考察成果：
1、廣結(jié)中日企業(yè)界精英，以學(xué)促商，搭建師生之間、學(xué)友間互動(dòng)學(xué)習(xí)、交流與合作的最佳平臺(tái)；
2、日本知名專家參與，日本大企業(yè)實(shí)地考察，將理論知識(shí)與實(shí)際表象相結(jié)合。使廣大學(xué)員對(duì)某些問(wèn)題有更深刻地理解。
3、獲日本專業(yè)管理培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書(shū)。


【附件一】2009企業(yè)家赴日本游學(xué)考察團(tuán)行程安排
日期 行程 餐 住宿
D1 廈門(mén)/東京NH936 XMNNRT 1415 1910
成田機(jī)場(chǎng)至東京市區(qū)車程約1小時(shí)
中午12：15在高崎機(jī)場(chǎng)4號(hào)門(mén)集中，搭乘全日空班機(jī)前往日本首都，東京，抵達(dá)后用晚餐，入住機(jī)場(chǎng)酒店。 晚 東武成田假日酒店
D2 東京 8：45到達(dá)日航總部
上午：9:00-10:00 介紹日航概要&中華思想與服務(wù)
10:00-11:00 介紹飛機(jī)飛行原理&參觀飛機(jī)維修工場(chǎng)
11:00-12:00 參關(guān)日航客艙培訓(xùn)中心
下午：前往SONY總部，銀座三越百貨，登東京鐵塔觀賞夜景，
晚上：乘船夜游東京灣，游新宿歌舞伎一條街。 早
中
晚 東京新宿凱悅酒店
D3 東京-箱根 車程約1小時(shí)
上午：皇宮二重橋外觀，淺草雷門(mén)寺
下午：乘車前往箱根，平和公園，冒煙火山大涌谷，贈(zèng)送黑玉雞蛋
晚上：享受日式溫泉，日式料理 早
中
晚 箱根富士華園酒店
D4 箱根-名古屋 車程約2.5小時(shí)
上午：如天氣好，可車登富士山五合目；
下午：進(jìn)酒莊品嘗紅酒（富士山梨縣境內(nèi)）
入住名古屋酒店 早
中
晚 名古屋萬(wàn)豪酒店
D5 9:15到達(dá)豐田TPS講座地點(diǎn)
TPS講座9：30-16：30
上午：豐田式管理課程（Total-TPS）
下午：豐田式管理課程（Total-TPS）、頒發(fā)證書(shū)
晚上：自由活動(dòng) 早
中
晚 名古屋萬(wàn)豪酒店
D6 上午：參訪豐田工廠、豐田會(huì)館
名古屋-京都 車程約2.5小時(shí)
下午：外觀名古屋城，前往京都
晚上：祗園商業(yè)街 早
中
晚 京都國(guó)際酒店
D7 大阪/上海NH153 KIXPVG 1610 1725 763
上午：9：00游覽金閣寺
10：00從金閣寺出發(fā)
10：50到達(dá)京都SUNTORY啤酒工廠參觀
中午：12：30從京都出發(fā)，前往大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
下午：14：30抵達(dá)機(jī)場(chǎng)候機(jī)，16：10搭乘飛機(jī)返回上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，結(jié)束行程！ 早
中


【附件二】TPS及師資介紹
(一)TPS介紹：
TOTAL-TPS（最新的TPS）是什么？
至今，有關(guān)TPS(豐田生產(chǎn)方式)的介紹都還是20年以前的TPS。
這20年間，TPS在豐田的不斷努力下，有了很大的進(jìn)步和改善。
并且通過(guò)多年指導(dǎo)，為豐田系以外公司導(dǎo)入豐田式生產(chǎn)方式，稱之為T(mén)OTAL-TPS。

（二）師資介紹：
堀切俊雄 1941年7月19日
1966年 3月 九州大學(xué)工學(xué)部 畢業(yè)
1966年 4月 豐田自動(dòng)車入社
1966-1979年 生產(chǎn)技術(shù)部車身技術(shù)科 車身國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線工程設(shè)計(jì)，設(shè)備計(jì)劃，TPS（工程改善）
1979-1987年 海外技術(shù)部 課長(zhǎng)
1987-1990年 國(guó)瑞汽車 臺(tái)灣駐在 技術(shù)部及制造部 部長(zhǎng) 車輛，部品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)
1990-1993年 海外生產(chǎn)計(jì)劃部 負(fù)責(zé)東南亞
1994-2000年 中國(guó)部 海外生產(chǎn)計(jì)劃部 中國(guó)商業(yè)車及轎車的計(jì)劃，推進(jìn)
2000-2002年 海外支援室 東南亞，印度，澳大利亞等，海外工廠的TPS教育
2002年 9月 本社退休

小澤桂輔 1939年2月9日
1968-1975年 豐田上鄉(xiāng)工廠檢查部 技術(shù)員
1975-1986年 本公司檢查部及總組立部 技術(shù)員
1986-1992年 田原工廠第二制造部 課長(zhǎng)
1993-1996年 元丁工廠總組立部 次長(zhǎng)
1997-2001年 臺(tái)灣國(guó)瑞汽車股價(jià)有限公司 副工廠長(zhǎng) 制造現(xiàn)場(chǎng)管理，豐田生產(chǎn)方式教育
2001年 3月 本社退休

菅沼邦治 1943年6月14日
1964年 豐田自動(dòng)車入社
1964-1976年 制造部 組長(zhǎng)
1989-1996年 組立部 工廠長(zhǎng)
2000-2003年 組立部 主負(fù)責(zé)員
2004年 生產(chǎn)調(diào)查部 主負(fù)責(zé)員
2005-2006年 車輛生產(chǎn)技術(shù)部 副叁事
2007年 本社退休





【附件三】相關(guān)介紹


　 日本航空（日文：株式會(huì)社日本航空、にほんこうくう，英文：Japan Airlines Corporation）是日本的航空公司，簡(jiǎn)稱日航或JAL。總部位于日本東京都品川區(qū)。日航是"寰宇一家"航空聯(lián)盟成員之一。
　　日本航空公司創(chuàng)建于1951年8月，最初以一個(gè)私有制公司的形式建立。日本航空成立于1951年。1953年日本航空成為政府所有的航空公司。1987年日本政府將日本航空售出。
　　2002年日本航空公司通過(guò)重組并購(gòu)日本的國(guó)內(nèi)線航空公司—日本佳速航空公司（Japan Air System，又譯為日本航空系統(tǒng)、日本系統(tǒng)航空，其前身是東亞國(guó)內(nèi)航空），設(shè)立了新日航集團(tuán)。合并完成后隨即更換公司的標(biāo)志，名為T(mén)he Arc of the Sun（太陽(yáng)のアーク）。從2004年4月1日起，在“JAL - 日本航空”的統(tǒng)一品牌基礎(chǔ)上，成立了以Japan Airlines Domestic負(fù)責(zé)所有日本國(guó)內(nèi)客運(yùn)業(yè)務(wù)；Japan Airlines International負(fù)責(zé)所有國(guó)際客運(yùn)及貨運(yùn)業(yè)務(wù)的航空公司。
　日本航空是日本乃至整個(gè)亞洲規(guī)模最大的航空公司之一。日航的航線遍布亞洲各地。日本航空在1974年就已經(jīng)開(kāi)辦通往中國(guó)大陸地區(qū)的航線。該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第二百七十四。


豐田汽車公司是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，在世界500強(qiáng)企業(yè)中位列前10名。豐田公司早期以制造紡織機(jī)械為主，創(chuàng)始人豐田喜一郎1933年在紡織機(jī)械制作所設(shè)立汽車部，從而開(kāi)始了豐田汽車公司制造汽車的歷史。只是到了二戰(zhàn)之后，豐田汽車公司才加快了發(fā)展步伐。它們通過(guò)引進(jìn)歐美技術(shù)，在美國(guó)的汽車技術(shù)專家和管理專家的指導(dǎo)下，很快掌握了先進(jìn)的汽車生產(chǎn)和管理技術(shù)，并根據(jù)日本民族的特點(diǎn)，創(chuàng)造了著名的豐田生產(chǎn)管理模式，并不斷加以提高完善，大大提高了工廠生產(chǎn)效率。到90年代初，它的汽車年產(chǎn)已經(jīng)超過(guò)了400萬(wàn)輛接近500萬(wàn)輛，擊敗福特汽車公司，汽車產(chǎn)量名列世界第二。



三越株式會(huì)社是日本著名的大型百貨公司之一，是戰(zhàn)前的三井財(cái)閥直至現(xiàn)在的三井集團(tuán)的主要構(gòu)成公司。商號(hào)是從“三井越后屋”中取“三越”二字而成，總店設(shè)于東京都的日本橋。三越百貨是第一間引入歐美百貨店模式，以定額價(jià)格發(fā)售世界各地高級(jí)貨品，并定下日本百貨店規(guī)模。04年10月為慶祝公司成立一百周年，三越百貨開(kāi)設(shè)新館，為了突顯其建于江戶年代的背景，三越百貨還邀請(qǐng)以江戶風(fēng)情聞名的藝術(shù)家山口晃助陣，以他1995年的《百貨店圖（日本橋）》印成限量紀(jì)念購(gòu)物袋，是百貨界大事。三越百貨旗艦店，歐陸式羅馬柱、蛋黃色云石地板、高挑明亮的天花板顯得賣場(chǎng)特別開(kāi)揚(yáng)，氣派非凡的大商廈，賣的都是世界名牌。三越百貨以其獨(dú)特的氣質(zhì)和銷售手段吸引著各個(gè)國(guó)家和各種階層的客人，堪稱為東京的“百貨之王”。

創(chuàng)立于1899年的日本三得利株式會(huì)社，早在1929年就開(kāi)始威士忌的銷售，開(kāi)拓了日本洋酒文化之先河。此后三得利更是不斷地接受挑戰(zhàn)，致力為顧客提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。1963年，三得利進(jìn)入啤酒生產(chǎn)銷售領(lǐng)域。在1981年，三得利開(kāi)始在日本生產(chǎn)和銷售中國(guó)福建省特產(chǎn) “烏龍茶”，并由此在清涼飲料市場(chǎng)里開(kāi)創(chuàng)出了全新的無(wú)糖茶領(lǐng)域，成為業(yè)界之先驅(qū)。
在隨后的1994年，三得利果斷地向“高品質(zhì)低價(jià)格”課題挑戰(zhàn)，創(chuàng)立了日本的發(fā)泡酒市場(chǎng)。而后，又在1998年成功開(kāi)發(fā)出降低了30％熱量的橙汁飲料等。三得利為市場(chǎng)提供了豐富多彩、品種齊全的各式酒類和清涼飲料。
三得利以世界為舞臺(tái)，不僅僅滿足于在威士忌、啤酒、葡萄酒、食品行業(yè)取得的成果，還積極參與花卉、健康食品、體育和出版等事業(yè)，極大的豐富了人們的生活。


索尼公司是世界上民用及專業(yè)視聽(tīng)產(chǎn)品、游戲產(chǎn)品、通訊產(chǎn)品、關(guān)鍵零部件和信息技術(shù)等領(lǐng)域的先導(dǎo)之一。它在音樂(lè)、影視、計(jì)算機(jī)娛樂(lè)以及在線業(yè)務(wù)方面的成就也使其成為全球領(lǐng)先的電子和娛樂(lè)公司。
　　在公司發(fā)展的60多年時(shí)間里，作為一家具有高度責(zé)任感的全球化企業(yè)，索尼一直致力于以優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，幫助人們實(shí)現(xiàn)享受更高品質(zhì)娛樂(lè)生活的夢(mèng)想。
展示索尼的發(fā)展，參觀索尼歷史資料館；感受新技術(shù) 參觀索尼新品展示大廈。

東京塔位于東京市內(nèi)，建成于１９５８年，塔高３３３米，是日本最高的獨(dú)立鐵塔。東京塔是東京的最高點(diǎn)，棱錐體形的鐵塔由四腳支撐，塔身涂成澄黃和乳白相間的顏色，鮮艷奪目。塔的上部裝有東京都７個(gè)電視臺(tái)、２１個(gè)電視中轉(zhuǎn)臺(tái)和廣播臺(tái)等的無(wú)線電發(fā)射天線。在１００米高的地方，建有一個(gè)二層樓高的展望臺(tái)；在２５０米高的地方，也設(shè)有一個(gè)特別展望臺(tái)。展望臺(tái)四邊都是落地的大玻璃窗，窗向外傾斜。站在展望臺(tái)，可俯瞰東京市容，全市的景觀盡收眼底。塔的下部為鐵塔大樓。一樓為休息廳，二樓開(kāi)有商場(chǎng)，三樓是規(guī)模居日本及遠(yuǎn)東第一的蠟像館，四樓是近代科學(xué)館和電視攝影棚，五樓是電臺(tái)發(fā)射臺(tái)。蠟像館內(nèi)有數(shù)十尊和真人一般大小的蠟像，四周的布景，有神話中的仙境、恐怖的囚室及逼供室等場(chǎng)面，加上燈光及音響效果，使游客宛若其境之感。在大樓的入口處右側(cè)，還矗立著參加第一次南極考察隊(duì)的犬群塑像。
屋形船（やかたぶね）,能同時(shí)享用美味的日本料理和東京絕色景觀的船上餐廳。乘上這傳統(tǒng)的船、感受東京的現(xiàn)在。乘坐屋形船這一歷史悠久的船,還可以品嘗到天婦羅和刺身等美味的日本料理。從船上望去的東京灣的景色絕色壯觀。春季的櫻花爛漫、夏季的煙花時(shí)節(jié)，一面欣賞絕色的夜景,一面享受宴會(huì)的愉悅。

皇居，又稱皇宮，是日本天皇居住的地方，在東京市中心，緊鄰銀座�；示油庠�，俗稱皇居前廣場(chǎng)，寬闊的廣場(chǎng)青松翠柏，綠地如茵，靠近皇居附近，則地面碎石子鋪路，至皇居前垂柳婀娜的護(hù)城河邊，可見(jiàn)俗稱眼鏡橋的石拱橋和名為二重橋的雙層鐵橋，兩橋古樸美麗，風(fēng)格典雅，在此合影留念的游人絡(luò)繹不絕。在這里可以遠(yuǎn)眺白色的皇宮。

雷門(mén)是淺草寺入口的大門(mén)，幾經(jīng)火災(zāi)焚毀，后于1960年重建。雷門(mén)正門(mén)入口處左右威風(fēng)凜凜的風(fēng)神和雷神二將，鎮(zhèn)守著淺草寺。雷門(mén)相當(dāng)于金龍山淺草寺的總門(mén)，紅漆八腳門(mén)是典型的寬邊瓦頂。被稱為風(fēng)神雷神門(mén)，對(duì)象著門(mén)安置在右邊的是風(fēng)神像，左邊的是雷神像。雷門(mén)最著名的要數(shù)門(mén)前懸掛的那盞巨大的燈籠，高3.3 米，重達(dá)100公斤。遠(yuǎn)遠(yuǎn)可見(jiàn)黑地白邊的“雷門(mén)”二字，赫然醒目，著實(shí)為淺草寺增添不少氣派。作為了解日本民族文化的旅游名勝，來(lái)自世界各國(guó)的游客，絡(luò)繹不絕。
橫濱中華街是日本乃至亞洲最大的唐人街，與神戶南京町、長(zhǎng)崎新地中華街一起并稱為日本的三大中華街。在橫濱中華街，僅中國(guó)餐館就有200多家。


箱根是日本著名的溫泉之鄉(xiāng)、療養(yǎng)勝地,位于神奈川縣西南部,距東京90公里。箱根的溫泉久享盛名,這里有著名的“箱根七湯”,就是七個(gè)被視為療養(yǎng)勝地的溫泉。此外還有“箱根八里”、早云寺、千條瀑、仙石原、九頭龍神社等名勝古跡。坐上登山電車、電纜車和空中吊車登山,可以觀賞逶迤的溪谷和優(yōu)美的湖光山色,實(shí)在不可錯(cuò)過(guò)。

箱根國(guó)立公園區(qū)是世界公認(rèn)的國(guó)際觀光地，園中杉木柳林、紅楓晚松處處可見(jiàn)，依傍富士山，坐擁蘆湖的獨(dú)特自然條件，美不勝數(shù)。
火山遺址大涌谷是箱根最著名的旅游景點(diǎn)。在綠樹(shù)環(huán)抱的箱根中惟獨(dú)此處山巖裸露，巖縫間噴出的地?zé)嵴魵忪F氣騰騰，從地殼張開(kāi)的裂縫內(nèi)，噴出大量的硫黃蒸氣，將泉水燒得滾燙。令人感到地球的生命運(yùn)動(dòng)，尉為壯觀。由此可眺望富士山和箱根群山的美麗景色。


富士山是日本第一高峰，海拔3776米，山底山體呈圓錘狀，山頂終年積雪，作為日本的象征之一，在全球享有盛譽(yù)。


新干線是日本的高速鐵路客運(yùn)專線系統(tǒng)，以“子彈列車”聞名。列車運(yùn)行車速可達(dá)到每小時(shí)270或300公里，但在進(jìn)行高速測(cè)試時(shí)，則曾創(chuàng)下每小時(shí)443公里的最高紀(jì)錄。新干線通車多年從未發(fā)生過(guò)因人為因素導(dǎo)致有人死亡的事故，因此號(hào)稱為全球最安全的高速鐵路之一。

京都，距離日本關(guān)西工商業(yè)都市大阪大約40公里。這里有著特別多的歷史古績(jī)與神奇?zhèn)髡f(shuō)。日本古京都仿效古代中國(guó)首都形式，建于公元794年，從建立起直到19世紀(jì)中葉一直是日本的首都。作為日本文化中心，它具有一千年的歷史。它跨越了日本木式建筑、精致的宗教建筑和日本花園藝術(shù)的發(fā)展時(shí)期，同時(shí)還影響了世界園藝藝術(shù)的發(fā)展。
金閣寺與富士山、藝妓并列為外國(guó)人眼中日本三大典型印象。除了是知名的觀光旅游景點(diǎn)之外，也是被日本政府指定為國(guó)寶，并于1994年被聯(lián)合國(guó)教科文組織指定為世界文化遺產(chǎn)的重要?dú)v史建筑。金閣寺經(jīng)過(guò)多次整修，包括用純金錫箔一張張地點(diǎn)貼，手工細(xì)膩精致，而寺宇矗立于池邊，不僅空中形體令人贊賞，水中的倒影更是有味，此乃中外游客必游之地。


名古屋是僅次于東京、大阪和橫濱的第四大城市。因?yàn)樗�是中部地區(qū)的商、工業(yè)，交通的中心地，而且位于東京和京都的中間，所以又被稱作中京，并設(shè)有中京工業(yè)核心地帶。

大阪是日本第二大港口城市，關(guān)西地區(qū)重鎮(zhèn)，阪神工業(yè)地帶的中心。大阪是一座1400年以前人們?cè)诖司奂�進(jìn)行交流的繁華城市。被稱為“水之都”的大阪，自古以來(lái)就憑借河海交匯之優(yōu)勢(shì)，與國(guó)內(nèi)及中國(guó)大陸和朝鮮半島進(jìn)行頻繁地交往，位于大阪的港口“難波津”是與海外進(jìn)行交流的重點(diǎn)地區(qū)。